Collection: Réservoir & Bouteille GPL Acier Rechargeable pour Camping-Car

Réservoir GPL rechargeable pour camping-car : comment ça fonctionne ?

Le principe est simple et change vraiment le quotidien. À la place d'une bouteille consignée que l'on échange une fois vide, vous installez une bouteille GPL acier rechargeable reliée à un point de remplissage extérieur fixé sur la carrosserie. À la pompe GPL d'une station-service, vous branchez le pistolet sur ce point de remplissage et vous faites le plein sans même ouvrir le coffre à gaz. Le gaz revient deux à trois fois moins cher qu'en consigne, et vous n'êtes plus dépendant des horaires d'un revendeur.

Pour la sécurité, ces réservoirs sont équipés d'une vanne multifonction qui stoppe automatiquement le remplissage à 80 % de leur capacité. Cette marge laisse au gaz la place de se dilater avec la chaleur, ce qui évite toute surpression. Une jauge de niveau intégrée et une sortie compatible avec votre détendeur 30 mbar complètent l'ensemble : vous remplissez en toute tranquillité, exactement comme un automobiliste fait le plein de GPL.

Quelle bouteille GPL acier choisir : Gaslow 4,5, 12 et 27 L ou Campko 15, 30 et 36 L ?

Cette collection réunit toute notre gamme acier : les réservoirs Gaslow, homologués R67 et déclinés en trois capacités, et les bouteilles Campko de grande contenance au meilleur rapport qualité-prix. Les capacités s'entendent en volume nominal ; le volume utile est de 80 %, ce qui donne les équivalences avec les consignes classiques.

Prix constatés à la date de rédaction ; les fiches produits font foi. Avant de choisir, mesurez la hauteur et le diamètre disponibles dans votre coffre à gaz : une 27 L Gaslow tient à la place d'une consigne 13 kg, une Campko 36 L demande plus de hauteur.

Bouteille GPL acier ou aluminium : laquelle choisir ?

Acier et aluminium remplissent la même fonction ; le choix se joue sur deux critères. L'acier est plus robuste et plus abordable, ce qui en fait l'option la plus répandue. L'aluminium est nettement plus léger, un vrai argument quand chaque kilo compte sur la charge utile d'un fourgon ou d'un petit profilé. Si le poids n'est pas votre priorité, l'acier offre le meilleur rapport qualité-prix.

Prix d'un réservoir GPL neuf pour camping-car : à quoi s'attendre ?

Une bouteille GPL acier seule se situe entre 275 et 369 € selon la capacité et la marque. Le kit complet une bouteille, avec vanne de remplissage, flexible haute pression et orifice extérieur, va de 379 € en Campko à 549 € pour le Gaslow 27 L haut de gamme. Les kits fourgon, qui ajoutent le nécessaire pour un montage en van sans coffre à gaz d'origine, sont proposés entre 590 et 599 €, et les kits deux bouteilles couplées entre 839 et 949 €.

Le détendeur 30 mbar n'est pas compris dans les kits : comptez 129 à 239 € pour un détendeur Truma MonoControl ou DuoControl CS avec capteur de choc, indispensable pour rouler chauffage allumé. Un jeu d'adaptateurs européens complète l'équipement si vous voyagez hors de France. La pose en atelier est chiffrée sur devis selon le kit et le véhicule.

Réservoir GPL fixe sous châssis ou bouteille rechargeable dans le coffre à gaz ?

Deux approches existent pour rouler au GPL en camping-car. Le réservoir fixe, torique à la place de la roue de secours ou cylindrique sous le châssis, libère le coffre à gaz mais impose une modification du véhicule, une installation lourde et un suivi réglementaire spécifique. La bouteille rechargeable amovible se loge dans le coffre à gaz d'origine, prévu et ventilé pour cela, sans percer le châssis : elle se pose en quelques heures, se retire pour la revente du véhicule et se transfère dans le suivant.

C'est ce second choix que nous avons fait chez ShopEvasion, avec les réservoirs acier Gaslow et Campko. Pour les fourgons aménagés dépourvus de coffre à gaz, les kits fourgon Gaslow en 4,5, 12 ou 27 L apportent une réponse homologuée sans passer par un réservoir fixe. Parlez-nous de votre véhicule : nous vous dirons quelle capacité entre dans votre coffre et comment positionner l'orifice de remplissage.

Faire le plein de GPL en station et adaptateurs pour l'Europe

En France, le remplissage se fait à la pompe GPL avec l'embout ACME standard, sur plus de 1 800 stations. À l'étranger, les pompes ne sont pas toutes identiques : ACME en Belgique et en Allemagne, Dish en Espagne, au Portugal et en Italie, baïonnette aux Pays-Bas et au Royaume-Uni, Euronozzle dans plusieurs pays. Pour voyager sereinement à travers l'Europe, on emporte donc un jeu d'adaptateurs GPL pour bouteille de gaz qui couvre les principaux formats : un petit kit peu encombrant qui évite de tomber en panne de gaz faute du bon embout.

Installation d'un réservoir GPL acier en camping-car : réglementation, détendeur et pose en atelier

Une installation de bouteille GPL rechargeable doit respecter des règles précises : orifice de remplissage homologué, fixation conforme de la bouteille dans le coffre à gaz, flexibles haute pression en bon état et détendeur 30 mbar adapté, idéalement avec capteur de choc pour utiliser le chauffage en roulant. La vanne de sécurité à 80 % et un montage soigné rendent l'ensemble parfaitement fiable ; un contrôle d'étanchéité au détecteur de fuite clôt toujours la pose. En cas de doute sur la conformité d'une installation existante, mieux vaut la faire vérifier avant un grand départ.

Questions fréquentes sur les réservoirs et bouteilles GPL acier

Tout pour votre installation gaz camping-car

Une bouteille rechargeable s'accompagne de quelques accessoires bien choisis : détendeur, adaptateurs de remplissage, lyre haute pression, filtre. Retrouvez l'ensemble de notre rayon gaz.