Collection: Embout de Remplissage GPL pour Voiture : Type Plat France / Italie

Embout GPL voiture : à quoi sert l'embout de remplissage d'un véhicule GPL ?

Sur une voiture au GPL, l'embout de remplissage est la petite pièce en laiton vissée au fond de la trappe à carburant, celle sur laquelle vient se verrouiller le pistolet de la station. En France, en Italie, en Grèce ou au Portugal, ce pistolet est au standard type plat, dit aussi « dish » : l'embout présente une collerette plate sur laquelle les griffes du pistolet viennent se bloquer, et un clapet intérieur qui empêche le gaz de ressortir une fois le plein terminé. C'est une pièce d'usure. À chaque plein, les griffes frottent sur la collerette et le clapet travaille ; au bout de quelques années, le pistolet accroche mal, saute pendant le remplissage ou laisse passer une odeur de gaz. Le remède est simple et peu coûteux : on remplace l'embout, pas la prise complète.

Cette collection regroupe les deux embouts plats que nous proposons pour les véhicules GPL, à ne pas confondre avec les embouts et adaptateurs GPL pour bouteilles rechargeables de camping-car, dont le filetage est différent.

Les deux sont au standard plat, donc utilisables dans toutes les stations françaises et italiennes. Ce qui les distingue, c'est uniquement la façon dont ils se fixent sur la prise du véhicule.

Embout GPL Chevrolet et Daewoo : pourquoi un modèle spécifique ?

La très grande majorité des voitures GPL, qu'elles soient équipées d'origine ou par un installateur, utilisent une prise de remplissage à filetage femelle de 10 mm dans laquelle se visse un embout mâle. C'est le cas des Dacia GPL, Sandero en tête, des Renault, Peugeot ou Citroën, et l'embout universel à 19,90 € s'y monte directement. Les Chevrolet et Daewoo GPL sortis d'usine avec le gaz font exception : leur prise est à filetage mâle d'environ 24 mm avec un pas inversé, et l'embout se visse par-dessus, dans le sens contraire d'un filetage classique. Un embout standard n'y rentre pas, d'où la référence dédiée à 59 €, qui se monte à la place de l'origine sans modification de la prise.

Comment remplacer un embout de remplissage GPL usé sur sa voiture ?

Trois signes ne trompent pas : le pistolet de la station se verrouille difficilement ou se décroche en cours de plein, le remplissage devient anormalement lent, ou une odeur de gaz persiste autour de la trappe pendant et après le plein. Dans les trois cas, c'est la collerette ou le clapet de l'embout qui est en cause, et attendre n'arrange rien. Un embout qui fuit au plein, c'est du gaz perdu à chaque passage à la pompe et un pompiste qui finit par refuser de vous servir.

Le remplacement se fait moteur arrêté, réservoir à température ambiante et à l'écart de toute flamme. On dévisse l'ancien embout à la clé plate, on nettoie le siège de la prise, on visse le nouveau en respectant le sens du filetage, puis on serre modérément : le joint fait l'étanchéité, pas la force. Avant de reprendre la route, un contrôle à la bombe détectrice de fuite sur le raccord, embout en position fermée, permet de vérifier qu'aucune bulle ne se forme. Si vous préférez ne pas intervenir vous-même sur votre circuit gaz, notre atelier de Labastide-Saint-Pierre s'en charge sur rendez-vous.

Adaptateur GPL pour voiture : comment faire le plein à l'étranger avec un véhicule GPL ?

C'est la question qui revient le plus souvent avant un départ en vacances. Les stations européennes n'utilisent pas toutes le même pistolet : la France, l'Italie, la Grèce et le Portugal sont en type plat, l'Allemagne, la Belgique, le Luxembourg et l'Autriche en ACME à visser, les Pays-Bas et le Royaume-Uni en baïonnette, l'Espagne en raccord de type Repsol. Avec une voiture immatriculée en France, votre embout plat ne se verrouillera donc pas sur une pompe allemande ou espagnole.

Deux solutions existent. La première est l'adaptateur de voyage qui se visse par-dessus l'embout plat existant pour le convertir au standard du pays visité : ce type d'adaptateur ne figure pas dans cette collection, qui ne regroupe que les embouts de remplacement. La seconde consiste à remplacer temporairement l'embout plat par un embout ACME, baïonnette ou Repsol en filetage 10 mm, les mêmes que ceux que nous vendons pour les bouteilles GPL rechargeables, puis de remettre le plat au retour. Cela ne fonctionne que si la prise de votre voiture accepte un embout mâle de 10 mm, ce qui est le cas de la plupart des installations mais pas des Chevrolet et Daewoo à pas inversé. Avant de commander pour un voyage, appelez-nous avec la marque et l'année du véhicule : on vous dit en deux minutes ce qui se monte réellement sur votre prise, et ce qui ne se monte pas.

Installateur GPL et gaz depuis 2011 : conseil et pose en atelier

Nous équipons des camping-cars, des fourgons et des véhicules en GPL depuis 2011, et les embouts de remplissage passent entre nos mains toutes les semaines. Si vous hésitez entre deux références, si votre prise a un filetage qui ne correspond à rien de courant ou si vous voulez faire vérifier l'étanchéité de votre installation après un remplacement, l'atelier de Labastide-Saint-Pierre vous reçoit sur rendez-vous et vous établit un devis pour la pose.

Questions fréquentes sur les embouts GPL pour voiture

Tout pour votre installation GPL : bouteilles rechargeables, adaptateurs et accessoires gaz

Cette collection ne couvre que les embouts de remplissage pour voiture. Pour équiper un camping-car ou un fourgon au GPL, ou pour compléter une installation existante, voici où continuer.